当然，遏制买分卖分，还必须加强硬件建设，使用高清晰的设备对交通违法行为进行抓拍，以便于审核交通违法图片，辨别车辆违法时的驾驶人员。同时还要加强对“卖分买分”等违法行为的打击力度，一旦发现有人“卖分买分”，将对其进行严厉惩罚，并对其实行终身禁驾式的处罚。

　　要想让“史上最严交规”真正发挥交通违法的效用，遏制买分卖分等违法行为，必须让卖分者不愿卖不敢卖。笔者认为，不妨取消驾驶证记分周期后“彻底清零”的做法，对驾驶证进行“等级管理”。一个或几个记分周期内，还必须加晋升一级。晋升级别越高，与低级别相比，驾驶自家车时，相同的交通违章，罚分相应降低；或者适当增加下一个记分周期内的最高分。也就是说让驾驶证分值真正成为驾驶证拥有者的“终身财富”。这不仅能促使其不再为了蝇头小利而卖分，还能促使其为了自己的等级而尽量不再违章。

　　“史上最严交规”的123号令实施已一年有余，针对“买分卖分”现象，交管局有关负责人表示，强硬件建设将加大对违法图片的审核力度，核实前来处理违法的驾驶人和违法当事人是否一致，打击非法中介，遏制“买分卖分”现象。对此，新京报记者走访发现，仍有部分驾照“分虫”，隐藏在各交通执法站附近，伺机揽客买分卖分，赚取非法暴利。甚至有“分虫”称，交规越严格，他们的利润就越大。(4月21日《新京报》)

　　以期减少和杜绝交通违法行为的“史上最严交规”，却成了某些人谋取暴利的工具，甚至让“分虫”感觉交规越严，其“倒分”的利润越大，从而越能促使“分虫”们铤而走险违法“倒分卖分”。如此交规、如此执行，不仅不能有效交通违法行为，更是让法律法规威严扫地。

　　交规越严，利润越大，出“最严交规”在执行时漏洞仍在。之所以在交通违法后，有人能买分销分，主要是因为抓拍的交通违法图片不清晰，深圳证书制作分辨不出车辆违章时驾驶员是不是销分驾驶证的拥有者，让买分卖分行为有了可钻的。而且，从很多违章者高价买分的情况来看，他们并不在乎花钱销分，只是不愿意驾驶证被和参加道交通安全法律、法规的学习与考试。而从卖分者的角度来看，在一年一个的记分周期内，如果自己用不着，不卖而被清零，就白白浪费了，而卖分还能让分数成一笔小财富。

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